Santiago, 2 de marzo de 2026. – El futuro ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis De Grange Concha, sostuvo este lunes una reunión de trabajo con el directorio de la Asociación de Municipios Rurales de Chile (AMUR), instancia en la que se abordaron los principales lineamientos de la propuesta del gobierno del presidente electo José Antonio Kast para modernizar el sistema de transporte público en zonas rurales.
“El tema del transporte regional es prioridad para el presidente Kast el tema del transporte regional es una de las prioridades que nos ha impulsado el presidente electo, José Antonio Kast. Y en ese sentido conocer las necesidades, los dolores, las expectativas que tiene el mundo rural en materia de transporte para nosotros es una prioridad, se recogieron antecedentes muy, muy valiosos”, sostuvo el futuro ministro.
“Tenemos visiones bastante compartidas en los desafíos futuros del sector rural, tanto en Santiago como en otras regiones. Y en ese sentido, este tipo de instancias nos permiten avanzar de manera tremendamente efectiva para lograr el objetivo que deseamos todos, que es mejorar la calidad de vida de cientos de miles de familias rurales pobres” agregó.
En el encuentro, realizado en la sede de la asociación, contó con la participación del presidente de AMUR y alcalde de Paine, Rodrigo Contreras Gutiérrez; los vicepresidentes Felipe Muñoz (Padre Hurtado) y César Mena (Tiltil), además del director ejecutivo de la asociación, Christian González.
Durante la reunión, el futuro ministro presentó los ejes de la reforma impulsada por la nueva administración, la que busca avanzar hacia un modelo de transporte rural más flexible, descentralizado y adaptado a las realidades territoriales. Al mismo tiempo, la AMUR expuso las necesidades de los municipios en materia de transportes, agradecieron la propuesta de la futura administración y se comprometieron a colaborar en la elaboración de una normativa moderna, acorde con la realidad del país.
Entanto,elpresidentedeAMURagradecióelencuentrodetrabajodelcual, afirmó,salieron varios compromisos a trabajar: “En primer lugar, el uso de los fondos espejos del Transantiago. En segundo lugar, por ejemplo, la flexibilidadparapodermodificarelDecreto212quedémayorflexibilidada los operadores locales en cada una de las comunas”.
“Estapropuestanostienemuyentusiasmados,porquerecogeunarealidad que por años ha sido postergada. Es fundamental avanzar en cambios normativosquepermitansolucionesconcretasparanuestrascomunas,y que las políticas públicas considerende manera efectivala realidad rural del país”, concluyó Contreras.
DETALLE DE LA PROPUESTA
Entresusprincipalesmedidas,secontemplalacreacióndesubsidiosdirectos alaoperaciónenzonasaisladas,laincorporacióndeserviciosdetransporte ademanda,elfortalecimientodelroldelosmunicipiosenlaplanificación localylasimplificacióndelosrequisitosparaoperadoresrurales,conelfin deaumentarlacoberturaymejorarlafrecuenciadelosservicios.
Asimismo, la propuesta considera avanzar en mecanismos de integración tarifaria y tecnológica, promoviendo soluciones digitales que permitan optimizar recorridos y mejorar la experiencia de los usuarios, especialmente en comunas con baja densidad poblacional.
Los alcaldes enfatizaron la importancia de que las futuras regulaciones en materias de seguridad, salud, transporte y otras áreas consideren la realidad específica de las comunas rurales, evitando replicar estándares diseñados para contextos urbanos que no responden a las necesidades ni capacidades de los territorios.
